Firmenprofil

Brandt Industries Ltd.

Von Judy Shortride
(Human Resources Manager)

Brandt Industries dritte Industrieanlage, die voraussichtlich im Januar 2008 eröffnet wird, wird bis zu 200 zusätzliche Schweißer, Verarbeiter und Mechaniker brauchen, um der Nachfrage nach Produktion der Ausrüstung für Eisenbahninstandhaltung nachkommen zu können. Brandt’s andere zwei Industrieanlagen in Regina werden auch expandiert und sind mit Anwerbung der Arbeiter beschäftigt, um die Produktion zu erhöhen. Die starke internationale Nachfrage nach ihrer diversen Produktpalette ist der Grund für Brandt’s Wachstum.

Die Brandt Gruppe der Betriebe besteht aus fünf Betrieben, deren Hauptsitz sich in Regina, Saskatchewan, befindet. Brandt ist eines der 50 am besten geführten Betriebe in Kanada und Brandt ist der größte Betrieb Saskatchewan’s im Privatbesitz. Brandt beschäftigt 1200 Arbeiter in Dienstleistungsmärkten in Kanada, in den Vereinigten Staaten, Europa, Australien und Asien.

Brandt Engineered Products Ltd. (BEPL) erzeugt Anlagen gemäß Auftrag für Schwerindustrie, so wie für Stahlwerke, Walzwerke und Eisenbahnen. Brandt’s fachliche Kompetenzen wuchsen aus dem Schweiß-, Maschinen-und Reparaturgeschäft, wo sie aus eigener Erfahrung gelernt haben, wo Designverbesserungen die Leistung der Anlagen eines Betriebs verbessern könnten. Unter BEPL Tätigkeiten ist nicht nur Gestaltung der Anlagen für neue Anwendungen, sondern auch Konstruktion und Erzeugung, und BEPL stellt seine Produkte auch in Dienst.

Ein Beispiel eines verbesserten Maschinendesigns ist der ‚Brandt Tension Type Hydrotester’. Dieses Gerät wurde konstruiert, um Testrohre unter Druck zu setzen. Brandt hat diese Ausrüstung für Walzwerke in Kanada, in den Vereinigten Staaten und im Ausland entwickelt. Während eines hydrostatischen Tests wird ein Rohr mit Wasser gefüllt und zu 80 % seiner Quetschgrenze unter Druck gesetzt. Mit früheren Hydrotesterausführungen muss die entstehende Flanschbelastung mit massivem Rahmenwerk und hydraulischen Zylindern bewältigt werden. Dadurch wird eine zusammenpressende Ladesäule auf das Testrohr gesetzt, das sich dem Krümmen und Beugen unterwirft.

“Es ist das spezialisierte Training und die Leistungsbereitschaft der Brandt’s Ingenieure, CAD/CAM Technologen, Technologen für technisches Zeichnen und Maschinenbautechnologen, die uns ermöglichen, unsere Arbeit zu machen.”

- Jim Semple, Brandt’s Vizepräsident

Der Brandt Hydrotesterdesign greift wirksam die Enden des Testrohrs; es wird als Spannungselement benutzt und somit wird die Belastung der Säule eliminiert. Beim Design dieser Ausrüstung ist die Herausforderung, ein Design zu schaffen, das das Testrohr verschiedener Durchmesser unter Druck setzt (5 bis 35 cm (2” bis 13 ¾”)), die Längen bis zu 20 Meter (65 feet) bei Testdruck über 10.000 psi. Um mit Herstellung Schritt zu halten, muss die Maschine einige Hundert Rohre in der Stunde testen.

Brandt’s Team von 22 Maschinendesignexperten entwirft auch andere Ausrüstung für die Stahlindustrie. In 2005 hat Brandt eine komplette schlüsselfertige Förderanlage für Maverick Tube in Blytheville, Arkansas, in den Vereinigten Staaten, entworfen und gebaut. Maverick Tube ist der führende globale Hersteller und Lieferant der Schlauchwarenprodukte und -dienstleistungen, die bei Bohrarbeiten, in der Öl- und Gasleitungsindustrie benutzt werden. Dieses System bestand aus der mechanischen, elektrischen und hydraulischen Einheit, um das Produkt durch den Induktionsapparat zu fördern und umzuwälzen, wodurch das Rohr zu kritischen Temperaturen erwärmt wird. Das ganze Projekt bestand aus ungefähr 549 Meter (1800 feet), der Förderanlage und dazugehörender Ausrüstung und war ungefähr 2,5 Millionen US-Dollar wert.

GREX, aus Georgetown, Texas, gab BEPL den Auftrag, drei Schuttzüge herzustellen. Ein Schuttzug besteht aus 15 spezialisierten Schotterwaggons und einem Staplerwaggon. Ein 1,5 Meter (60”) großes Förderband, das genauso lang ist wie der Zug, ermöglicht GREX 1500 Tonnen von Schotter oder Gesteine in 45 Minuten abzuladen. Schuttzüge werden beim Bau und Umbau von Schienensystemen in ganz USA benutzt.

Der Brandt OTM Tracker, wie auf Daily Planet gezeigt, ist ein einzigartiges zuggebundenes Lade- und Abladesystem, das erfolgreich auf Class 1 Eisenbahnen in ganz Amerika eingesetzt wird. Es reist aus eigener Kraft, von Lastkraftwagen zu Triebwagon, seine Mobilität ist von großem Vorteil in der Distribution der Eisenbahnschwellen.

Das ‚Rail Yard Boss’ ist noch eine von Brandt’s Produktinnovationen. Ein Kompaktlader, ausgerüstet mit kundeneigenem Getriebe, Kupplung und Bremssysem für Eisenbahnen, wird als ein Waggontriebwerk in kleinen Bahnhöfen benutzt. All die Bahnausrüstung hat Haltebügel für schnelles Anschließen und Ablösen und kann in nur einigen Minuten abgelöst werden, wenn der Lader für konventionelle Ladearbeiten gebraucht wird. Brandt’s Stärke ist das Design der Maschinen nach Maß. Wenn etwas noch nicht gemacht wurde, dann wird Brandt’s Maschinenbau- und Designteam einen Weg finden, um es zu schaffen.